<b>Bijsluiter</b>. De hyperlink naar het originele document werkt niet meer. Daarom laat Woogle de tekst zien die in dat document stond. Deze tekst kan vreemde foutieve woorden of zinnen bevatten en de opmaak kan verdwenen of veranderd zijn. Dit komt door het zwartlakken van vertrouwelijke informatie of doordat de tekst niet digitaal beschikbaar was en dus ingescand en vervolgens via OCR weer ingelezen is. Voor het originele document, neem contact op met de Woo-contactpersoon van het bestuursorgaan.<br><br>====================================================================== Pagina 1 ======================================================================

<pre>Voorstel vervolgproces N375 duurzaam veilig  
 
Aanleiding  
Gedeputeerde Brink heeft aan gemeente De Wolden toegezegd dat de provincie een wegvisie maakt voor de 
N375 tussen Pesse en Meppel. Gemeente De Wolden heeft schriftelijk gevraagd om een integrale visie 
oversteken N375, met per oversteek een oplossing. In antwoord daarop heeft de provincie aangegeven dat de 
wegvisie N375 zich niet beperkt  tot alleen de oversteken,  maar betrekking heeft op de gehele weginrichting.  
De Wegvisie N375 beschrijft hoe de  provincie Drenthe als wegbeheerder aankijkt tegen de inrichting van de 
N375 tussen Pesse en Meppel. Daarbij is het uitgangspunt dat de provincie Drenthe er naar streeft al haar 
wegen te laten voldoen aan de richtlijnen Duurzaam Veilig. In de wegvisie word t geconcludeerd op welke 
punten het traject niet voldoet aan de geldende richtlijnen .  
Op 19 januari 2017 zijn deze punten in een bestuurlijk overleg tussen gedeputeerde Brink en wethouders van ’t 
Zand en ten Kate besproken. De wegvisie is een opmaat naar een nog op te stellen uitvoeringsprogramma 
N375 waarin, in overleg met belanghebbenden,  wordt beschreven welke maatregelen worden uitgevoerd om 
de N375 Duurzaam Veilig in te richten.  Gemeente De Wolden heeft haar visie ten aanzien van de N375 
verwoordt in  de ‘ Gemeentelijke Analyse Provinciale weg N375’ . Hierbij heeft de gemeente verschillende 
dorpsbelangen geconsulteerd.  
 
Vervolg  
Om de N375 Duurzaam Veilig in te richten dient de N375 op een aantal punten te worden aangepast. 
Gedeeltelijk wordt dit meegenomen in de regulier beheer - en onderhoudswerkzaamheden van de provincie:  
1. Stalen lichtmasten bij afschrijving vervangen door “botsvriendelijke” exemplaren  
2. Objecten uit de obstakelvrije ruimte verwijderen:  
a. 14 betonnen paaltjes (ter hoogte van de parke erplaatsen)  
b. 12 bomen die vallen binnen de 3 meter zone zoals bepaald in het DROW  
 
Opstellen Uitvoeringsprogramma N375 Duurzaam Veilig  
De overige aanpassingen betreffen de gelijkvloerse oversteken en twee parkeerplaatsen. Er moet een proces 
met de omgeving worden doorlopen om tot een gedragen maatregelenpakket te komen. Gemeenten en 
provincie stellen een Uitvoeringsprogramma op waarin de maatregelen met betrekking tot de oversteken 
worden uitgewerkt. Het is nadrukkelijk de bedoeling draagvlak voor de maatreg elen te creëren en deze – 
binnen de gestelde kaders* – samen met de belanghebbenden in het gebied nader uit te werken.  
Voor dit omgevingsproces wordt een onafhankelijk persoon ingehuurd met de opdracht een gedragen 
uitvoeringsprogramma N375 Duurzaam Veilig  op te leveren. Hierbij kan gebruik gemaakt worden van de 
(civieltechnische) ondersteuning vanuit de afdeling Wegen en Vaarwegen van de provincie.  
Het uitvoeringsprogramma beschrijft per punt de te nemen maatregel en bevat een financieel kader met een 
kost enverdeling tussen gemeente en provincie.  Het Uitvoeringsprogramma wordt zowel door de provincie 
Drenthe als de betreffende gemeenten vastgesteld.  
 
In het bestuurlijk overleg zijn gemeente De Wolden en provincie Drenthe het volgende overeengekomen:  
1. Slage nweg (formeel gemeente Hoogeveen)   
Voorwaardelijk opheffen : Voor auto - en fietsverkeer zijn voldoende alternatieven.  Nader onderzoek naar 
het landbouwgebruik moet uitwijzen of een alternatieve route voor het landbouwverkeer afdoende is of 
dat de oversteekfunctie voor landbouwverkeer behou den moet blijven. Hierbij wordt de beperkte 
doorrijdhoogte van de tunnel onder de A28 (bottleneck in alternatieve route) meegenomen.  
2. Defensieweg  </pre>

====================================================================== Einde pagina 1 =================================================================

<br><br>====================================================================== Pagina 2 ======================================================================

<pre>Voorwaardelijk opheffen: De oversteek ligt in een landelijke omgevin g met weinig tot geen bebouwing   
en wordt dan ook  niet veel gebruikt.  Vanuit een hoger schaalniveau zijn er voldoende alternatieven in de 
nabijheid. De Defensieweg maakt onderdeel uit van een recreatieve fietsroute tussen het Dwingelderveld 
en de boswachte rij Ruinen.  Nader onderzoek moet uitwijzen of de verbinding behouden moet blijven 
voor het landbouw - en fietsverkeer.  
3. Ruinerveldweg/Postweg  
Opheffen:  De oversteek ligt in een landelijke omgeving en eindigt aan de zuidzijde op een doodlopende 
en onverharde weg richting 2 agrarische percelen. Nader onderzoek moet uitwijzen hoe de betreffende 
percelen  ontsloten kunnen worden. Wellicht biedt ruilverkaveling hier een oplossing.  
 
4. Gijselterweg  
Opheffen: Fietsers kunnen de N375 veilig kruisen door middel van de fietstunnel. Een rotonde is gezien de 
intensiteiten te rechtvaardigen, maar technisch niet uitvoerbaar met behoud van de fietstunnel.  Door de 
oversteek Gijsselterweg op te heffen wordt het autoverkeer gedwongen de (verkeerskundig bezien) 
gewenste route te volgen  via de 1,5 kilometer verderop gelegen rotonde Echtenseweg . Parallel aan de 
N375 ligt de Postweg. Voor de relatief klein stroom lokaal (landbouw)verkeer lijkt dit een goed alternatief 
bij het opheffen van de oversteek Gijsselterweg. De Postweg is in de huidige staat niet  berekend op 
(passerend) landbouwverkeer. Er is besproken dat b ij het opheffen van de oversteek Gijselterweg 
tenminste aan een zijde van de Postweg de berm moet worden verhard.  
 
5. Berghuizen  
Opheffen en realiseren fietstunnel: Qua leefba arheid en voorzieningen is het van belang dat er een 
verbinding tussen beide zijden van het gebied rondom de N375 behouden blijft. Op circa 1,5 kilometer ligt 
in de vorm van rotonde Weerwille een duurzaam veilig alternatief om de N375 te kruisen. Met 
uitzo ndering van de fiets is dit een volwaardig alternatief om de N375 te kruisen.  
Er wordt uitgezocht of het technisch mogelijk is een tunnel voor landbouw - en autoverkeer te realiseren 
en wat de meerkosten ten opzichte van een fietstunnel zijn.  
 
6. Parkeerplaat sen 
De gemeente wijst er op dat de homo -ontmoetingsplaats op de parkeerplaats in het bos (tussen de 
Koekangerveldweg en rotonde Ruinerweg) zorg t voor onveiligheid doordat auto’s hier illegaal rondrijden 
tussen de parkeerplaatsen. De parkeerplaatsen zijn co nform de principes Duurzaam Veilig ingericht. 
Daarmee is er geen directe aanleiding om één van de parkeerplaatsen te saneren. Nader onderzoek moet 
uitwijzen of de verkeersituatie ter hoogte van deze parkeerplaatsen zodanig kan worden gewijzigd dat het 
illegaal opdraaien van de N375 wordt tegen gegaan.  Het saneren van één van de parkeerplaatsen is 
bespreekbaar als blijkt andere maatregelen onvoldoende probleemoplossend vermogen hebben.  
  
 
* Kaders provincie Drenthe  
a. Gelijkvloerse oversteken worden opgeheven of vervangen door een duurzaam veilig ingericht alternatief.  
b. De provincie Drenthe heeft €750.000 gereserveerd . Voor dit bedrag moeten ten minste de volgende 
werkzaamheden worden uitgevoerd:  
- het opheffen en opruimen van de oversteken  
- het enkelzijdig verhard en van de berm van de Postweg bij het opheffen van de oversteek Gijselterweg  
- het realiseren van een fietstunnel bij Berghuizen.  
c. … 
 </pre>

====================================================================== Einde pagina 2 =================================================================

<br><br>